現(xiàn)在很多地方設了電子眼，看到公司一輛又一輛公車私車接到違章處罰單，真是郁悶啊。偶得一網(wǎng)友指點逃避電子眼的方法，特發(fā)給各位同仁。以供參考。祝大家一路平安！  
電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次 。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據(jù)是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。  


第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈 。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動！ 還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發(fā)線圈照第二張照片！  
要三張才有效,照相的取證規(guī)則是這樣的。一般取證照片是這樣的：  
第一張是前輪過警戒線  
第二張是后輪過警戒線  
第三張是你過對面路口的警戒線  
這三張齊備才能遞交pol.ice，然后給你發(fā)罰款通知。呵呵，200啊。  
所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關系，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發(fā)了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發(fā)一張！呵呵！  



第二招：你看到你的車牌照第一個字母后頭的小圓點沒有！  
這個小圓點點是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對焦用的！  
全世界的牌照制作標準哈！都要鑲哪個東西  
是由日本sony公司提出來的！  
所以，開中國車的，不要bs日本，你們開的車上至少有一樣東西是屬于日本的技術！  
內(nèi)部人士爆料說的，這小原片是稀土金屬制成，在光的感應下會產(chǎn)生微弱的用于電子眼捕捉的微波信號 。怎么做呢？很簡單，  
扣掉她以后妥善保存，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照號碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！  
這些東西是好多pol.ice叔叔都不曉得的哈！  
pol.ice的解釋好多只對一半，防偽造，也有這個功能。  



電子pol.ice工作原理揭密  
1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到  
X處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效）；  
2、在同一個時間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號，即視為 “有  
效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只 產(chǎn)  
生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照；  
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到  
線內(nèi)，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號  
（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因為這樣被排了n次，###；  
4、黃燈亮時，拍照系統(tǒng)延時2s后啟動；紅燈亮時，系統(tǒng)已經(jīng)啟動；綠燈將要亮  
時，提前2s關閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就  
可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。  
后期處理：  
當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸  
到中心計算機數(shù)據(jù)庫，以備各種機關調用。  
系統(tǒng)特點：  
車輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車等）。  
識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多） 。  
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）。  
適用車速 ------5-180km/h （如果城內(nèi)你開190你就可以盡管逃之夭夭了